Autokoordinaattorille Dennis McCarthylle ei ole vieras Fast and Furious -sarja. Hän oli Tokyo Drift, Fast & Furious -kuvakoordinaattori ja palaa hattutemppuun Fast Five -pelissä. Viimeisimmässä erässä on runsas 21 autoa, mukaan lukien Dom Toretton tavaramerkki Dodge Charger.
Fast Five -viikon viimeisessä luvussa tarkastelemme Fast Five -autojen monia autoja haastattelussa elokuvan autokoordinaattorin Dennis McCarthyn kanssa. Jos viimeiset kolme elokuvaa eivät anna hänelle riittävästi uskottavuutta, McCarthy on myös Green Hornetin ja Death Race -autojen takana oleva mies.
McCarthy aloitti haastattelun kertomalla meille, että autovalikoima on "paljon erilainen" kuin edelliset elokuvat. Lähes jokainen haastateltava näyttelijä tai miehistön jäsen mainitsi Fast Five -autojen uuden ilmeen. Jokaisella elokuvalla on ollut oma ajoneuvonsa identiteetti, mutta nyt kun Dom, Brian ja jengi ovat pakenemassa, heidän autonvalintansa ovat hieman vähemmän näkyviä. Tietysti matalaprofiiliset autot heidän kaltaistensa autoilijoille eivät ole niin matalia.
Dennis McCarthy: Se johtuu sijainnista ja olosuhteista. He ovat viimeisten penniäkään alaspäin. He ovat siirtyneet koko matkan Yhdysvalloista ajoissa Brasiliaan, joten heillä ei ole rahaa ostaa uuden Skylinen. Joten se oli vain luonnetta, ympäristöä ja perustui heidän keinoihinsa.
Nyt kun tiedämme hieman enemmän Fast Five -autojen merkityksestä, katsotaanpa, mitkä ajoneuvot saavat jonkin aikaa. Tietenkin jotkut autot ovat yleisempiä kuin toiset. Tiettyihin autoihin on liitetty tiettyjä merkkejä, mutta muut ajoneuvot näyttävät lyhyitä esiintymisiä.
(caption align = "aligncenter" caption = "Autokoordinaattori Chris McCarthy Fast Five -sarjassa vuonna 1966 Corvette Grand Sport") (/ caption)
McCarthy antoi meille törmäyskurssin useille autoille, jotka esiintyvät Fast Five: ssä:
DM: Okei, joten tämän elokuvan alussa ajoneuvot olisivat: Meillä on Pantera - Classic 1971 Pantera. Meillä on GT40 - alkuperäinen. Meillä on Corvette Grand Sport - vuoden 1965 Corvette Grand Sport. Nämä ovat kolme ensimmäistä autoa, jotka näet alkusarjassa.
Meillä on ajoneuvo rakennettu - pohjimmiltaan kutsumme sitä "Heist Truckiksi". Se oli eräänlainen kertaluonteinen, räätälöity ajoneuvo. Suuret renkaat. Lähes eräänlainen monsteritrukkityylinen, mutta rakennettu tiettyä tarkoitusta varten. Ei salamaa, ei kosmetiikkaa, vain puhdas toiminto. Se oli luultavasti haastavin jakso elokuvassa, vain siksi, että olimme ulkona keskellä autiomaata 120 astetta hiekassa ja likassa. Pelkkä asioiden pitäminen näissä olosuhteissa on aina vaikeaa.
Meillä on laturi takaisin. Meillä on '70 -laturi takaisin. Pohjimmiltaan kun näet kaverit ensimmäistä kertaa Etelä-Amerikassa, Vin (Diesel) on laturissaan, kuten olet nähnyt sen täällä. Se ei ole hiljainen. Se ei ole niin räikeä. Siinä ei ole moottoria. Hän yrittää tehdä siitä hieman huomaamattomamman, jotta hän voisi tehdä sen kokonaan alas. Silloin näet Paul Walkerin 72-luvulla. Toinen auto, jonka näet siellä, on merkki, jolla Hanilla on Ford Maverick, joka näyttää uudelta oudolta valinnalta, mutta jos tarkastelet Etelä-Polon ja Rion autoja, siellä Maverick on yksi parhaimmista lihasautoista. Se on vain yksi Fordin valmistamista autoista siellä. Joten sinulla on Maverick, joka on toinen kuuma auto. Valitettavasti yritimme saada sellaisen tänne. Meillä on auto nimeltä Chevy Opala.Se on kuin Chevy-lihasautosi ja Ford-lihasautosi Etelä-Amerikassa …
Meillä on 370Z. Meillä on upouusi Subaru, jonka Subaru periaatteessa lahjoitti asiaamme varten. Rhys Millen on jälleen muokannut näitä autoja. Niitä kaikkia käytetään täällä. Siellä on sarja, jossa he selaavat autolaitoksen läpi, ikään kuin esterata. Meillä on Porsche GT3, joka on pohjimmiltaan kloonattu asia. Tuomme takaisin Toyota Supran. Jotkut noista oikeanpuoleisista asemista ovat palanneet sisään. Early Skyline, meillä on elokuvassa vuoden 2010 Skyline. Meillä on Lexus LFA, jonka sain iloisesti.
McCarthyn autoosaaminen on vertaansa vailla Fast Five -sarjassa. Jopa autoharrastajalla ja elokuvan tähdellä, Paul Walkerilla, ei ole mitään kokeneella autokoordinaattorilla. Vaikka CGI: tä on käytetty nopeiden ja raivokkaiden franchising-autojen jälkimarkkinoiden parantamiseen, on tärkeää, että sinulla on runsaasti tietoa autosta, jotta voimme luoda realistisimman kuvan hahmoista, joista olemme rakastaneet.
Jos McCarthyn laaja läpivienti on sinulle liian iso, tutustu alla olevaan tiivistettyyn luetteloon Fast Five -autoista. Hän ei myöskään maininnut kaikkia elokuvan ajoneuvoja, ja jotkut vuodet ovat poissa, mutta Universal antoi meille virallisen asiakirja-aineiston ja kuvat jokaisesta autosta. Valitettavasti he ovat pyytäneet meitä olemaan jakamatta valokuvia pyrittäessä pitämään Fast Five -tuotteen ytimen alla. Autot näyttävät mahtavilta ja odottamisen arvoisia.
- 1963 Ford Galaxy
- 1966 Ford GT40
- 1966 Corvette Grand Sport
- 1967 kansainvälinen partiolainen
- 1970 laturi
- 1970 Ford Maverick
- 1972 Nissan Skyline
- 1972 Pantera Detomaso
- 1996 Toyota Supra
- 2002 Porsche GT3
- 2006 GMC 2500 Yukon
- 2009 Nissan 370Z
- 2010 Dodge Challenger
- 2010 Subaru STi
- 2010 Lexus LFA
- 2010 muokatut holvilaturit
- 2011 Dodge Charger -poliisivirkailija
- Gurkha LAPV
- Ducati Street Racer
- Juna Heist Truck
- Koenigsegg CCX
Fast Five -mallissa on melko paljon autoja, mutta se ei olisi sama ilman niitä. Vaikka näyttelijät ja miehistö ovat maininneet, että Fast Five vie huomion hieman ajoneuvoista, se tuo silti paljon auton ystäviä. Tarpeetonta sanoa, että he eivät tule pettymään.
Fast Five Week on virallisesti ohi, ja tämä saa päätökseen asetetun vierailun kattavuuden. Pysy kuulolla uusien trailereiden ja TV-paikkojen julkaisupäivän lähestyessä. Jos unohdit jonkin kattavuutemme tästä viikosta, seuraa franchising-ohjelmaa alla olevilla artikkeleilla:
- Fast Five -ohjaaja Justin Lin: "CGI ei koskaan korvaa todellista asiaa"
- Paul Walker puhuu ollessa juoksussa nopeasti viidellä
- Vin Diesel sanoo, että Fast Five on osa uutta raivoissaan trilogiaa
- Dwayne Johnson puhuu nopeasti viisi: "Minä vielä potkun persettä"
- Nopea viiden joukon vierailuraportti
Fast Five liukuu teattereihin 29. huhtikuuta 2011.